Назначение
Автомат АДФ-1002 типа 2ТС-17С предназначен для автоматической дуговой сварки под флюсом тавровых соединений из углеродистых и легированных сталей двумя наклонными электродами. Автомат осуществляет приварку к ортотропным плитам рёбер жёсткости типа полосы или рёбер жёсткости трапециевидного профиля высотой от 160 мм до 360 мм . Нижний предел (160мм) высоты ребра жесткости может быть уменьшен по специальному заказу.
Автомат в процессе работы передвигается по изделию. Сварка осуществляется на постоянном токе плавящимися электродами под слоем флюса прямолинейными швами.
Автомат комплектуется блоком управления и двумя источниками питания – сварочными выпрямителями. Изменение скорости подачи проволоки и скорости сварки производится ступенчато – при помощи сменных шестерён в редукторных приводах. Трактор может поставляться как с полным комплектом сменных шестерён, так и с шестернями, сопрягаемые пары которых рассчитаны на скорости подачи проволоки и скорости перемещения трактора, необходимые конкретному потребителю.
Сварочный трактор состоит из следующих основных частей:
- тележки, включающей в себя: электродвигатель, подающий механизм с распределительным валом, ходовой механизм с цепными передачами и ведущими колёсами;
- двух сварочных головок, каждая из которых включает в себя: правильное и подающее устройства, токоподводы; механизм корректировки положения электрода, обеспечивающий наклон и смещение токоподвода относительно шва;
- набора копирующих устройств;
- двух бункеров для флюса с флюсоподводами;
- двух устройств для размещения электродной проволоки;
- пульта управления.
Преимущества сварочного автомата:
В тракторе изменены элементы конструкции, которые реализуют следующие его преимущества по сравнению с существующими аналогами:
- усовершенствована электрическая схема, позволяющая оператору оптимально управлять подачей электродных проволок и работой трактора в целом;
- модернизирована мотор-редукторная часть, в частности усилены места соединений вала электродвигателя с входными элементами редуктора заднего моста и редуктора подающего механизма;
- увеличена твёрдость червяков;
- улучшена регулировка зацепления червячных пар;
- усилена выходная часть редуктора подающего механизма;
- в редукторе заднего моста применена торцевая муфта, не допускающая проскальзывания;
Технические характеристики
|
Наименование параметра
|
Значение |
|
Напряжение питающей сети, В (при частоте 50Гц)
|
3х380 |
|
Количество сварочных дуг
|
2 |
|
Номинальный сварочный ток, (при ПВ,%), А
|
500 (100%)* |
|
Рекомендуемые пределы регулирования
сварочного тока, А
|
250…450 * |
|
Диаметр электродной проволоки, мм
|
1,6 – 2,0* |
|
Пределы регулирования скорости подачи электродной проволоки, м\ч
|
150 – 300 * |
|
Пределы регулирования скорости сварки, м\ч
|
20 - 35 |
|
Напряжение питания электродвигателя
частотой 50 Гц, В
|
3 х 36 |
|
Пределы регулирования угла наклона сварочной
головки в плоскости перпендикулярной шву, град.
|
30º - 50º |
|
Мощность привода подачи проволоки и перемещения тележки, Вт
|
370 |
|
Колесная колея, мм
|
435 |
|
Количество кассет для проволоки, шт.
|
2 |
|
Вместимость кассеты для проволоки, кг
|
16** |
|
Количество бункеров для флюса, шт.
|
2 |
|
Емкость бункера для флюса, л, не менее
|
3** |
|
Габаритные размеры трактора, мм, не более
|
730х700х1050 |
|
Масса трактора, без кассеты с проволоки и флюса,
кг, не более
|
65 |
|
Габаритные размеры блока управления, мм
|
320х290х370 |
|
Масса блока управления, кг, не более
|
18 |
* - для каждой дуги.
** - вместимость кассет с проволокой и бункеров под флюс может быть увеличена по согласованию с заказчиком.
По заказу потребителей трактор может быть снабжён комплектом запасных, сменных и монтажных частей, таких как:
- 1. «прямые» и «обратные» силовые кабели и кабели управления разной длины;
- 2. подающие, прижимные и правильные ролики;
- 3. токоведущие наконечники;
- 4. различные устройства для размещения электродной проволоки: кассеты для наружной намотки проволоки; адаптеры для кассет с увеличенным посадочным диаметром; кассетные устройства для мотков проволоки или кассет с увеличенным посадочным диаметром.
